Ruch wielkanocny w Szwajcarii — prognoza utrudnień i zalecenia

Federalny Urząd Dróg ASTRA prognozuje, że ruch związany z okresem wielkanocnym spowoduje w nadchodzących tygodniach znaczące utrudnienia na głównych ciągach komunikacyjnych Szwajcarii. Na podstawie doświadczeń z poprzednich lat urzędnicy spodziewają się nasilenia wyjazdów już w weekend poprzedzający święta. Szczególnie narażone na zatory są podejścia do północnego portalu tunelu Gotthard oraz trasa przez San Bernardino. ASTRA przewiduje, że największe opóźnienia wystąpią od piątku 27 marca oraz wczesnym popołudniem 1 kwietnia, a także w dniu Wielkiego Czwartku i Wielkiego Piątku.

Ruch powrotny w kierunku północnym ma się nasilić od późniejszej części Niedzieli Wielkanocnej i dalej w Poniedziałek Wielkanocny. Zgodnie z komunikatem federalnym, punktowe zatory mogą utrzymywać się także w tygodniu po świętach, a kolejny szczyt natężenia ruchu jest prognozowany na weekend 10–12 kwietnia. W praktyce oznacza to kilkugodzinne oczekiwania w newralgicznych miejscach, wzrost natężenia ruchu na odcinkach objętych robotami drogowymi oraz większe ryzyko zdarzeń drogowych.

ASTRA zwraca uwagę na mechanizm przenoszenia się zatorów: kiedy autostrady stoją, kierowcy często korzystają z dróg niższego rzędu, co obciąża miejscowości położone przy tych trasach. Zjawisko to prowadzi do dodatkowych problemów komunikacyjnych w centrach małych miejscowości, generuje hałas, emisję spalin i może doprowadzić do lokalnych kolapsów drogowych. Konsekwencją dla mieszkańców są wydłużone dojazdy, utrudniony dostęp służb publicznych (np. komunikacji podmiejskiej, poczty) oraz presja na infrastrukturę lokalną.

Władze lokalne i federalne podejmują działania łagodzące. Przykładem jest gmina Domat/Ems w kantonie Gryzonia, która na okres świąt wprowadza tzw. „Blue Line” — jednopasmową trasę objazdową przez Via Calanca, wcześniej objętą zakazem ruchu. System ten ma umożliwić mieszkańcom szybszy wyjazd z miejscowości i jednocześnie ograniczyć ruch tranzytowy, czyniąc objazd mniej atrakcyjnym dla kierowców przejezdnych. Równocześnie stosowane będą blokady i ograniczenia dla ruchu zastępczego, nadzorowane przez służby porządkowe.

Operator kolejowy SBB również rozbudowuje ofertę na osi Gotthard: planowane jest uruchomienie 27 pociągów dodatkowych i udostępnienie ponad 70 000 dodatkowych miejsc. Dla ruchu do Włoch przewidziano dodatkowe kursy TILO-RE80 z Lugano do Milano Porta Garibaldi w Wielki Piątek, co ma ułatwić przesiadki na włoskie szybkie połączenia. SBB informuje jednak, że w przypadku incydentów lub wyjątkowo dużego zainteresowania nie można wykluczyć dużej frekwencji w pojedynczych pociągach. Dlatego operator zaleca wcześniejsze planowanie podróży, rezerwację miejsc oraz zwrócenie uwagi na obowiązek rezerwacji rowerów w razie potrzeby.

Z prawnego punktu widzenia kompetencje dotyczące organizacji ruchu drogowego są dzielone między instytucje federalne, kantonalne i samorządowe. ASTRA planuje i monitoruje główne osie komunikacyjne jako organ federalny działający w ramach Federalnego Departamentu Środowiska, Transportu, Energii i Komunikacji (UVEK). Natomiast gminy i kantony mają prawo wprowadzać lokalne zakazy ruchu, czasowe ograniczenia oraz organizować objazdy zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego (Strassenverkehrsgesetz i związane rozporządzenia). W praktyce oznacza to, że rozwiązania takie jak „Blue Line” wymagają koordynacji administracyjnej i miejscowych decyzji wykonawczych.

Możliwe scenariusze rozwoju sytuacji obejmują: 1) umiarkowane przeciążenie głównych ciągów z okresowymi zatorami przy dobrze funkcjonujących objazdach; 2) silne zatory prowadzące do przenoszenia ruchu na drogi lokalne i miejscowych problemów komunikacyjnych; 3) sytuacje kryzysowe, gdy zatory i wypadki spowodują znaczne zakłócenia w dostawach towarów i komunikacji publicznej. Najważniejsze konsekwencje to wydłużone czasy podróży, możliwe opóźnienia w transporcie gospodarczym oraz zwiększone ryzyko kolizji.

Praktyczne zalecenia dla podróżnych i mieszkańców: planować wyjazdy z zapasem czasu, rozważyć podróż koleją z wcześniejszą rezerwacją miejsca, pozostać na autostradzie podczas zatorów zamiast próbować objazdów po drogach lokalnych, śledzić komunikaty ASTRA i SBB oraz stosować się do wytycznych służb drogowych. Mieszkańcy powinni monitorować informacje samorządowe dotyczące ewentualnych zmian organizacji ruchu i pamiętać, że czasowe objazdy mogą obowiązywać tylko dla mieszkańców lub być zamknięte dla ruchu tranzytowego.

— Paweł

Źródło: 20min.ch